当前，有关碳达峰碳中和的话题，已经成为社会热点。那么，碳达峰碳中和会对物流业产生怎样的影响？

相关数据显示，2019年电商企业的碳排放量为5326万吨，是当年第三产业碳排放量的2.5%，其中物流环节是碳排放量最高的环节，碳排放量高达1554万吨。

有机构测算，预计到2025年，电商企业碳排放量将达到1.16亿吨，其中物流包装环节的碳排放量将达到5452万吨，这还不包含工业物流包装领域。

不难看出，一面是物流业的碳排放量不断增加，一面是国家提出了明确的碳达峰碳中和目标，加快推动物流业绿色低碳发展刻不容缓。

政策驱动物流业加快绿色低碳发展步伐

近年来，党中央、国务院高度重视物流业的绿色低碳发展，陆续出台了一系列关于加快绿色物流发展的政策，进一步增强物流高质量发展的内生动力。

2016年3月，商务部、国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委等六部门联合印发《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》（国发〔2014〕42号），明确将“绿色发展水平进一步提高，包装循环利用水平有较大提升”列为电子商务物流发展目标之一。

2019年3月，国家发展改革委、中央网信办、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、交通运输部等部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸〔2019〕352号），将“加快绿色物流发展”作为增强物流高质量发展的内生动力之一。

2020年11月，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家邮政局、工业和信息化部、司法部、生态环境部、住房和城乡建设部、商务部、国家市场监督管理总局等部门关于加快推进快递包装绿色转型意见的通知（国办函〔2020〕115号），明确坚持绿色发展的基本原则，以绿色理念推动电商和快递行业高质量发展，建立健全市场主体激励约束机制，打造统一规范、竞争有序、监管有力的营商环境，推进快递包装管理制度和治理体系现代化。

2021年3月，《邮件快件包装管理办法》正式实施。这一办法对快递包装选用、包装操作、监督管理、法律责任等方面作出了明确的规定。

综上来看，政策驱动物流业加快绿色低碳发展步伐，但笔者以为，绿色物流是一个系统工程，在当前碳达峰碳中和的大背景下，加快物流业绿色低碳发展仅靠政策的力量还远远不够，还需要电商平台、物流企业不断创新经营模式，加大技术研发力度，为物流业绿色低碳发展提供有力支撑。